定期充电放电
ups电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是跟着负载的增大而增加的，运用中应合理调节负载，比方操控微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜---ups额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会呈现过度放电。
ups因长时间与市电相接，在供电高、很少出现市电停电的使用环境中，蓄电池会长时间处在浮充电状态，时间久了就会导---池化学能与电能彼此转化的活性下降，加快老化而缩短运用寿命。因而，一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小断定。一次全负荷放电完毕后，按规则再充电8小时以上。
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对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ，需按一定规范进行放电 ，以检验蓄电池是否达到额定容量。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75ｖ ，工业电池代理，并在开始放电后每2ｈ测量一次电压 ，电压降到1.8ｖ后因电压降低较快 ，应15～20ｍiｍ测量一次电压 ，电压降到1.75ｖ时 ，应立即停止放电 ，否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ，并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电)，可根据具体条件选用。在放电的线路中，工业电池，必须串联接入电流表 ，并联上电压表 ，工业电池报价，以便及时观测电压值 ，不失---地停止放电。
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，工业电池采购，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电机拔下来，需注意的是从电机柱上拔下正、负两根电机线，要先拔下负机线，或卸下负机和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正机，然后再接负机。
2.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
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